Nouvelle TVA pour les billets de train: c'est combien les voyageurs économisent vraiment – Bien Etre

Berlin (ots) – Les voyages en train devraient devenir plus attrayants. Tel est l'objectif déclaré du gouvernement fédéral. Et la grande coalition va coûter cher pour atteindre cet objectif. Le taux de TVA sur les titres de transport longue distance est passé de 19 à 7% au 1er janvier. L'Etat renonce ainsi à des recettes fiscales de 400 millions d'euros par an. L'objectif de la réforme de la TVA: environ cinq millions de voyageurs doivent passer des voitures et des avions aux trains. Le forum des consommateurs mydealz a analysé si les voyages en train sont vraiment moins chers. Ceux qui prennent le train de Brême à Sarrebruck le 28 janvier et reviennent le 30 janvier paieront 14,7% de moins dans le tarif flexible à 217,60 EUR que dans la période du 5 au 7 novembre. 23,2% d'économiser les voyageurs qui prennent le train le 28 février pour 145,60 euros au lieu de 189,50 euros de Düsseldorf à Karlsruhe le week-end et retour le 1er mars. Un échantillon du forum des consommateurs mydealz montre que les deux cas ne font pas exception. Pour 760 liaisons intérieures allemandes, les opérateurs mydealz ont comparé les prix des billets dans les tarifs flex et économie. Les voyages au tarif flexible sont désormais 10,9% (22,05 euros) moins chers qu'en novembre et décembre 2019. Les prix des billets au tarif réduit ont également baissé de 34,4% (39,18 euros). Mais tous les passagers ne bénéficient pas également des prix des billets moins chers. Les voyages en train sont devenus moins chers, surtout le week-end. Les voyageurs qui voyagent en train en semaine paient le moins cher leurs billets. Les voyageurs qui voyagent en train le week-end bénéficient le plus de la baisse des prix. Ce sont deux résultats clés auxquels le forum des consommateurs mydealz est parvenu dans son échantillon. Ce qui semble contradictoire à première vue devrait avoir une explication simple: Parce que la demande est généralement plus importante le week-end, les prix y sont plus élevés. Bien que le nombre de voyageurs d'affaires n'ait diminué que légèrement en semaine, il y a actuellement beaucoup moins de voyageurs voyageant en privé le week-end. En conséquence, les prix des voyages en train le week-end baissent plus rapidement que les prix des voyages en train en semaine. Ceci est mis en évidence par une comparaison des tarifs mydealz déterminés pour le premier échantillon pour les voyages en train en novembre et décembre et pour le deuxième échantillon pour les voyages en train en janvier et février. Sur les 760 correspondances analysées, les voyageurs ont payé en novembre et décembre 188,46 euros de tarifs flexibles et 101,27 euros de tarifs économiques pour les trajets en train en semaine. Les voyages d'un week-end coûtent 205,54 EUR (tarif flexible) et 126,28 EUR (tarif réduit). Selon le jour de la semaine, les prix du tarif flexible différaient de 8,3% (17,08 euros) et du tarif d'épargne de 19,8% (25,01 euros). Dans l'intervalle, cependant, les prix des voyages en train le week-end ont baissé plus rapidement que ceux des voyages en train le week-end. Quiconque voyage en train en semaine paie désormais en moyenne 7,4% (13,88 €) de moins dans le tarif flexible et 33,0% (33,40 €) de moins dans le tarif spécial que dans la perspective de Noël. En revanche, les trajets en train le week-end sont en moyenne 12,4% (25,39 euros) moins chers et même 35,5% (44,96 euros) moins chers qu'à la fin de l'année dernière. En conséquence, les écarts de prix se sont ajustés: sur les 380 itinéraires analysés, les voyageurs paient actuellement en moyenne 180,07 euros dans le tarif flexible et 81,85 euros dans le tarif réduit s'ils reviennent en train le vendredi et reviennent le dimanche. En revanche, si vous reprenez le train les mardis et jeudis, les voyageurs paient 175,04 euros dans le tarif Flex et 67,87 euros dans le tarif Economy. En semaine, les voyages en train ne sont que 2,9% moins chers (5,03 EUR) dans le tarif Flex et 20,1% (13,98 EUR) dans le tarif économique que le week-end. Tous les voyages en train ne sont pas devenus moins chers Même si les voyages en train sont devenus mathématiquement moins chers, tous les voyageurs ne bénéficient pas des prix moyens plus bas. Il y a plutôt de grandes différences derrière eux. Par rapport à novembre et décembre derniers, les voyages en train en semaine au tarif spécial sont désormais moins chers dans 352 des 380 cas et au tarif flexible dans 306 des 380 cas, tandis que le week-end les prix pour 348 des 380 voyages (tarif réduit) et 320 des 380 voyages (tarif flexible) ont baissé. Sur certains itinéraires ferroviaires, les voyageurs paient désormais moins, mais plus qu'à la fin de l'année dernière. Par rapport à la période d'avant Noël, les prix des voyages en train en semaine ont augmenté. En semaine, les tarifs des trains sur 73 des 380 itinéraires sont plus chers en semaine et les trajets sur 25 des 380 itinéraires sont plus chers qu'en novembre de l'année dernière. Le week-end, les voyageurs doivent désormais payer 56 voyages sur 380 (tarif Flex) ou 26 voyages sur 380 (tarif Economy) de plus qu'en décembre 2019. Les exemples de prix sur la ligne Leipzig-Düsseldorf et, par exemple, montrent des hausses de prix particulièrement fortes pour le week-end tarifaire Flex sur la liaison Sarrebruck-Dortmund. Pour le voyage de retour entre Leipzig et Düsseldorf, les voyageurs doivent désormais payer 259,00 EUR au lieu de 208,00 EUR en semaine, soit 24,5% (51,00 EUR) de plus. Les voyages entre Sarrebruck et Dortmund le week-end ont coûté 195,40 €, soit 27,2% de plus (41,80 €) de plus qu'à l'approche de Noël. La plus forte augmentation de prix pour les économies sur les jours ouvrables est de 55,9% (48,0 euros) sur la route Stuttgart-Dortmund. Ceux qui conduisent ici en semaine paient actuellement 133.80 EUR au lieu de 85.80 EUR. 57,5% (45,90 euros) de voyageurs en plus doivent passer le week-end lorsqu'ils voyagent entre Dresde et Memmingen. Au lieu de 79,90 euros, le voyage aller-retour ici coûte 125,80 euros ici. Les tarifs tarifaires flexibles, par exemple, sur les liaisons Nuremberg-Cologne (week-end) et Mannheim-Düsseldorf (semaine) ont fortement chuté. Ceux qui vivent à Nuremberg et souhaitent passer le week-end à Cologne ne paient actuellement que 175,10 euros pour un aller-retour au tarif flexible – 32,4% (83,90 euros) de moins que dans la perspective de Noël. Les trajets entre Mannheim et Düsseldorf coûtent désormais 115,00 EUR en semaine dans le tarif flexible au lieu de 164,00 EUR, soit 28,1% (45,00 EUR) de moins. Les voyageurs qui achètent des billets à prix réduit pour les itinéraires Munich-Münster et Karlsruhe-Hambourg peuvent économiser un montant similaire. Les voyages entre Munich et Münster sont désormais de 37,2% (84,00 EUR) de moins qu'à la fin de l'année dernière à 141,80 EUR. Les trajets sur la route Karlsruhe-Hambourg coûtent désormais 55,80 EUR au lieu de 16,80 EUR en semaine, ce qui représente même 65,9% (108,00 EUR) de moins. De nombreuses raisons pour des billets moins chers ne permettent pas de comprendre pourquoi les prix des billets évoluent dans des directions différentes. La réforme de la TVA n'a-t-elle pas le même effet sur tous les itinéraires? Ou le train vend-il simplement des billets pour certaines correspondances à moindre coût parce que moins de passagers voyagent maintenant sur ces itinéraires que dans la perspective de Noël? La vérité est quelque part entre les deux. Le fait est que le législateur n'a pas obligé la Deutsche Bahn à permettre aux voyageurs de bénéficier de l'allégement fiscal. Vous avez donc une certaine latitude. Néanmoins, Roland Pofalla, membre du conseil d'administration, a annoncé fin décembre à dpa que les prix de tous les billets de transport longue distance seraient réduits de 10%. Cependant, il y a beaucoup à suggérer que sur de nombreuses routes (également), la demande saisonnièrement plus faible affecte les prix des billets. Le fait que les prix des billets contingentaires dans le tarif économique aient baissé beaucoup plus que ceux des billets dans le tarif flexible est en partie dû au fait que moins de voyageurs voyagent et qu'il est plus facile de réserver des billets économiques moins chers. En outre, les voyages sont actuellement généralement moins chers qu'à l'approche de Noël: en plus des voyages en train, les vols sont désormais moins chers en janvier et février qu'en novembre et décembre. Pour 516 correspondances, mydealz a pu comparer les prix des vols. En moyenne, les billets d'avion pour les jours ouvrables sont désormais 11,2% (41,61 euros) et pour les vols le week-end, même 33,7% (127,28 euros) moins chers qu'à la fin de l'année dernière. Cependant, les tarifs aériens évoluent également dans des directions différentes: par rapport à novembre et décembre, les tarifs aériens ont baissé dans 336 cas, sont restés constants dans 16 cas et ont augmenté dans 164 cas. Le train est déjà le mode de transport le moins cher. Si le rapport de prix reste constant, la réforme de la TVA peut être considérée comme un succès. Même si la taxe sur le trafic aérien n'augmente pas d'environ six à 17 euros jusqu'au 1er avril 2020, selon la longueur du trajet, le train est déjà le moyen de transport le moins cher sur la plupart des trajets: selon l'échantillon mydealz, les voyageurs sont en semaine à 309 en train Le moins cher des 321 correspondances comparables (96,3%), le week-end à 276 des 312 correspondances (88,5%). Si les billets sont disponibles à un tarif spécial, l'avantage tarifaire du train par rapport à l'avion (sans bagages) est de 80,1% (274,77 EUR) en semaine et même de 81,4% (182,38 EUR) le week-end. Les billets flexibles sont 47,9% (164,44 euros) en semaine et 31,6% (83,79 euros) moins chers que les vols le week-end. Par rapport au premier échantillon que mydealz a réalisé pour des trajets entre les 5 et 7 novembre et 6 et 8 décembre 2019, les chemins de fer ont nettement mieux performé aujourd'hui. Même alors, le rail était déjà le mode de transport le moins cher dans de nombreux cas: en semaine, voyager dans le premier échantillon était le moyen le moins cher de voyager dans 251 des 265 cas (94,7%) et le week-end dans 180 des 247 cas (72,9% ), Dans le tarif réduit, l'avantage de prix moyen des billets par rapport aux billets d'avion était de 72,8% en semaine (273,27 euros) et de 52,6% le week-end (145,31 euros). Dans le tarif Flex, l'avantage de prix était de 48,3% en semaine (181,39 EUR) et de 23,6% le week-end (65,26 EUR). Les voyageurs ferroviaires n'ont guère à faire trop de compromis en termes de confort par rapport aux avions. Au contraire: malgré tous les clichés, les voyageurs sur les 760 correspondances analysées par mydealz seraient venus de A à B plus rapidement qu'en avion. Pour chacune des 512 correspondances comparables, les voyageurs ont besoin de quatre heures et 15 minutes par trajet en train et de cinq heures et neuf minutes en avion (temps de vol pur). Cependant, ceux qui voyagent en train doivent changer de train 0,84 fois, tandis que les voyageurs aériens n'ont qu'à changer de train 0,82 fois par trajet. Cependant, ceux qui volent doivent prévoir du temps supplémentaire pour le dépôt des bagages, le contrôle de sécurité et l'embarquement. L'avion est rarement une alternative Cependant, les grandes différences de prix et l'avantage temporel inattendu du train suggèrent un problème central de l'avion: il ne convient en fait que comme alternative au train ou à la voiture sur quelques itinéraires. En fait, certaines routes intérieures allemandes ne peuvent être maîtrisées qu'avec plusieurs arrêts intermédiaires en avion. Si vous voulez voler de Brême à Sarrebruck le 28 février et revenir le 1er mars, vous devez planifier des escales à Munich et à Hambourg, par exemple, et être de douze heures et 55 minutes dans chaque sens. Et si vous souhaitez prendre l'avion de Dortmund à Friedrichshafen le 28 janvier et repartir le 30 janvier, vous voyagerez 14 heures et 17 minutes dans chaque sens et atterrirez à Munich, Wroclaw et Francfort. Tout cela a un prix: un vol de retour entre Brême et Sarrebruck coûte 1 080 euros pour l'échantillon et le vol de Dortmund à Friedrichshafen même 1 343 euros – chacun plus les bagages. Même avec le tarif Flex, les trajets sur la liaison Brême-Sarrebruck à 204,60 EUR et Dortmund-Friedrichshafen à 218,30 EUR sont nettement moins chers. Seuls les passionnés de vol ou les collectionneurs de kilomètrages durs auraient eu l'idée de couvrir ces routes en avion. Le train a ici un net avantage. Une image différente émerge, en particulier sur les trajets à destination et en provenance de Berlin. Si vous volez de Cologne à Berlin les mardis fin janvier et revenez les jeudis, vous payez 56 euros avec Easyjet et vous êtes à une heure et 15 minutes. Le trajet en train dure quatre heures et 18 minutes. Il en coûte 107,80 euros d'économies et un énorme 224.80 euros dans le tarif flexible. Les trajets en train entre Berlin et Munich sont également chers. Les voyageurs ne voyagent ici en train que depuis quatre heures et trente minutes depuis l'ouverture de la ligne à grande vitesse en décembre 2017. Le voyage aller le 28 février et le voyage retour le 1er mars sont nettement plus chers que le vol de quatre-vingt minutes. Le billet de train coûte 95,80 € en tarif économique et 282,10 € en tarif flexible. Ceux qui volent avec Easyjet, en revanche, ne paient que 66 euros. Il existe des itinéraires à fort trafic comme celui-ci sur lesquels le train doit encore travailler sur lui-même. La réforme de la TVA est un pas dans la bonne direction. Même après l'augmentation de la taxe sur le trafic aérien le 1er avril, le train est toujours à la traîne de l'avion sur certains itinéraires – en termes de prix et de durée du trajet. Reste à savoir si elle peut compter sur les voyageurs & # 39; conscience environnementale et volonté de compromis. Graphiques Des graphiques et des diagrammes peuvent être téléchargés ici pour une utilisation éditoriale gratuite: https://mdz.me/bahngrafiken Fiche technique: Une fiche technique avec des données brutes pour l'analyse peut être trouvée ici: https://mdz.me/zugvsflug Notes méthodologiques : Les résultats ci-dessus sont le résultat de deux échantillons que le forum des consommateurs mydealz a réalisés du 21 au 25 octobre 2019 et du 13 au 15 janvier 2020. Pour 380 itinéraires nationaux allemands différents entre les vingt sites avec le plus grand aéroport allemand en termes du nombre de passagers, mydealz a déterminé et comparé les prix ainsi que la durée du voyage et le nombre d'arrêts / transferts pour le train et le vol en utilisant le portail de comparaison de vols Skyscanner et le site Internet de la Deutsche Bahn. Une distinction a été faite ici entre les prix flexibles et les prix réduits de la Deutsche Bahn ainsi qu'entre les prix des vols avec et sans bagages. Les données ont été déterminées avec deux semaines à l'avance pour la période du 5 novembre (vol aller / vol) et le 7 novembre (voyage retour / vol) ou pour la période du 28 janvier au 30 janvier 2020 et avec six semaines à l'avance pour le période du 6 décembre au 8 décembre et pour la période du 28 février au 1er mars 2020. À propos de mydealz (www.mydealz.de): mydealz a été fondé par Fabian Spielberger en 2007 en tant que blog et est aujourd'hui la plus grande plateforme de social shopping avec 50,9 millions de contacts par mois. 6,7 millions de consommateurs (utilisateurs uniques) utilisent mydealz chaque mois pour publier, discuter et évaluer des offres et ainsi trouver des produits sur le marché aux meilleures conditions. 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