Tesla AI dans les modèles S et X devrait choisir l'équipement lui-même et clignoter> teslamag.de – Yoga

L'intérieur des Tesla Model S et Model X, qui a été rafraîchi cette semaine, est désormais encore plus minimaliste que celui des Model 3 et Model Y.Bien qu'il y ait toujours un écran dans les voitures électriques premium directement dans le champ de vision du personne au volant, comme dans le plus petit Teslas est parfois absent. Dans le modèle S et le modèle X, cependant, les leviers à gauche et à droite du volant qui étaient auparavant utilisés pour sélectionner les vitesses, actionner les phares, régler les clignotants et régler les essuie-glaces ont disparu. Cela a d'abord provoqué l'étonnement, mais selon le PDG Elon Musk, il dispose d'un système: comme il l'a expliqué, les voitures devraient découvrir par elles-mêmes ce qui est nécessaire dans chaque cas.

L'IA dans Premium Teslas devrait choisir le mode de conduite

"La voiture devine la direction du déplacement sur la base des obstacles qu'elle voit, du contexte et de la carte de navigation", a écrit Musk jeudi soir sur un avis Twitter à propos des leviers qui ne sont plus disponibles. Après quelques jours avec ce système, par exemple, il devient vraiment ennuyeux de choisir de conduire en avant ou en arrière ou de se garer. Le patron de Tesla semble avoir déjà acquis sa propre expérience avec les nouvelles fonctions automatiques.

La façon dont l'auto-shift a été mis en œuvre peut être trouvée dans un document interne de Tesla que le blog Electrek a publié un peu plus tard. «Le véhicule utilise des capteurs de pilote automatique pour déterminer et sélectionner intelligemment et automatiquement le mode de conduite souhaité», dit-il. Un exemple spécifique est également donné: «Lorsque l'avant d'un Model S / X se trouve devant un mur de garage, il le détecte et passe automatiquement en marche arrière lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein.» Cela rend les gens «dans les voitures de série les plus intelligentes au monde» Une autre tâche supprimée.

https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/1354680585139187713

Il faudra un certain temps avant que de tels systèmes reconnaissent parfaitement l'intention des personnes au volant. Le PDG Musk lui-même a également souligné sur Twitter que les décisions de l'IA peuvent être annulées à l'aide d'un écran tactile. Néanmoins, Tesla semble au moins en grande partie certaine de sa cause: dans les Model S et Model X, comme Electrek l'a découvert, il existe en fait un bouton tactile pour passer de l'avant à l'arrière, du neutre ou du stationnement. Mais ce n'est pas situé sur le grand écran central au milieu, mais plutôt caché dans la zone inférieure de la console centrale.

Interrupteurs tactiles pour clignotants, feux et pilote automatique

Également quelque peu cachés, mais plus faciles à atteindre et à utiliser, les Tesla Model S et Model X offrent toujours la possibilité de régler l'indicateur. Cela est probablement nécessaire car tout le monde n'achète pas le package FSD pour la conduite autonome future, qui change de voie et d'autoroute si nécessaire et active également le clignotant. Ici, Tesla a supprimé le levier de gauche, mais a ajouté deux têtes virtuelles sous la forme de petites surfaces tactiles à côté de la poignée gauche du nouveau volant rectangulaire (ou non) à «joug».

Vous pouvez dire si vous regardez de plus près les images Tesla du cockpit futuriste – les boutons des clignotants devraient être faciles à utiliser avec le pouce gauche lorsque vous avez les mains sur le volant. Un peu plus loin de la main, il y a aussi un interrupteur virtuel pour la lumière, et des boutons tactiles pour le klaxon, le pilote automatique, l'essuie-glace et le démarrage de la commande vocale peuvent être vus sur le côté droit. Le nouveau Teslas haut de gamme dispose désormais non seulement de trois écrans facilement reconnaissables (un écran pour la rangée arrière a été ajouté), mais également de quelques nouveaux capteurs tactiles pour tous les cas non autonomes.